滤护重载核心：柳工SP227518C1油水分离滤芯实战应用案例

Release time：

2025-09-24

一、项目背景：严苛工况下的设备运维困境

2024 年第三季度，某大型物流企业在散装物料转运项目中新增 6 台柳工 856H 装载机。该项目作业环境极具挑战性：露天作业区日均粉尘浓度达 0.8mg/m³，远超普通工况标准；且现场补给的柴油受储存与转运条件影响，含水量常超标（实测最高达 0.15%）。此前该企业在用设备曾因燃油杂质与水分问题，频发喷油器锈蚀、发动机动力下降等故障，单台设备月均维修成本超 1.2 万元，严重影响项目进度。

柳工技术团队在设备交付前，结合项目特性定制专属保障方案：除为装载机增设油浴空滤强化进气过滤外，核心燃油系统均标配SP227518C1 原厂油水分离滤芯。该滤芯 125×125×230mm 的结构尺寸与 856H 装载机搭载的康明斯发动机形成精准适配，针对性解决高粉尘、高含水燃油环境下的净化难题。

二、应用过程：滤芯性能的全场景检验

（一）安装适配：原厂标准的精准契合

设备到场后，柳工授权服务团队严格按照原厂规范完成 SP227518C1 滤芯的安装作业。该滤芯采用螺旋密封接口设计，与燃油管路的契合度达 99.8%，从根源上避免了副厂件常见的安装间隙导致的燃油泄漏或未过滤燃油旁通问题。安装后通过 48 小时空载测试验证，滤芯进出口燃油压力稳定维持在 0.3-0.4MPa，完全符合康明斯发动机的燃油供给压力标准，为后续重载作业奠定基础。

（二）运行表现：三重核心优势的实战凸显

在为期 3 个月的连续重载作业中，SP227518C1 滤芯凭借结构设计与滤材技术优势，展现出稳定可靠的净化能力：

高效油水分离，阻断腐蚀源头：滤芯底部配置的透明储水杯每周可收集约 80ml 冷凝水与杂质混合物，内置的水位传感器在储水量达 50ml 时自动触发仪表盘提示，操作人员可即时完成排水操作，从根本上避免水分进入喷油系统。对比项目中同期运行的另一台使用副厂滤芯的设备，搭载 SP227518C1 滤芯的装载机喷油器锈蚀程度降低 90%，彻底解决了高含水燃油带来的腐蚀隐患。
强抗堵塞设计，延长维护周期：散装物料作业产生的直径≤5μm 的细微颗粒极易造成滤芯堵塞，但 SP227518C1 采用多层复合滤材结构，容尘量可达 12g/1000ml 燃油，远超行业平均的 8g 标准。实际运行数据显示，其更换周期延长至 500 小时，较副厂件的 300 小时提升 66.7%，减少了因滤芯更换导致的停机频次。
稳定系统保护，保障动力输出：通过定期燃油取样检测，经 SP227518C1 滤芯过滤后的燃油杂质含量≤0.02mg/L、含水量≤0.01%，完全满足高压共轨系统的燃油纯度要求。在此保障下，发动机高压共轨系统压力稳定在 1800bar，怠速抖动量控制在 ±50r/min 以内，动力输出较使用副厂滤芯时提升 3%，确保设备在重载工况下的作业效率。

三、应用成效：经济与可靠的双重突破

截至 2024 年末，6 台搭载 SP227518C1 滤芯的装载机已累计作业超 1.2 万小时，在燃油系统保护与运营成本控制方面实现显著改善：

维修成本大幅降低：喷油器、输油泵等燃油系统核心部件故障频次从每月 2.3 次降至 0.2 次，单台设备月均维修成本从 1.2 万元降至 2800 元，降幅达 76.7%；
设备出勤率显著提升：因燃油净化不达标导致的非计划停机时间从每月 12 小时缩减至 0.8 小时，设备整体出勤率稳定在 98.5% 以上，有效保障了项目连续作业需求；
燃油效率持续优化：精准的燃油净化使发动机燃烧效率提升 2.1%，每小时燃油消耗量从 18.5L 降至 18.1L，按单台设备年作业 2000 小时计算，年节省燃油成本超 1600 元。